5月29日，据东方财经征引媒体报说念，跟着平台补贴捏续落潮，外卖行业“骑手多余”问题日益突显。

据瑞银（UBS）2026年3月12日发布的研报，界限本年2月，包括京东、淘宝闪购、好意思团三平台在内的日均外卖订单量仅约1.1亿单。 按熟谙骑手日均接单30至40单测算，现时1.1 亿日单量，或仅需约400万熟谙骑手便可邻接。据行业统计，这约略意味着向上1600万东说念主成为这场混战制造的“冗余运力”。

这场捏续一年的外卖大战始于2025年2月，京东、淘宝闪购与好意思团三方累计烧掉千亿补贴。财报透露，好意思团2025年全年净厌世234亿元，京东新业务厌世466亿元，滚球(中国)官方网站阿里在即时零卖上厌世870亿元。 大战时候，仅新增骑手就向上800万东说念主，注册骑手总量被推至近2000万。但跟着补贴落潮，订单量并未同步增长，演变为向上5名骑手争抢1单的场面 。

此外，骑手收入大量下滑。上海部分骑手月收入从岑岭期的1.5万元降至约1.2万元，日均单量减少近20单；北京骑手日均接单量从2020年的35单降至20单，职责时长却从8小时蔓延至12小时。 基础配送费从大战时候的6至9元腰斩至3至4元，部分近距离订单跌破2元 。

齐门经济买卖大学解说詹婧将此局面界说为“存量竞争叠加低水平近似竞争”。分析东说念主士指出滚球官网 - 滚球(中国)官方网站，平台将竞争资本向奇迹者转嫁，若何消化运力泡沫、构建自在骑手生态，将成为行业下一阶段的要津命题。